+7-910-443-31-87
+7-495-514-09-82
Address
10 Street Name, City Name
Country, Zip Code
Get in touch
555-555-5555
mymail@mailservice.com
Follow us
+7-495-514-0982, +7-495-633-1489, +7-499-268-1361
kgidrol@yandex.ru
+7-495-514-0982, +7-495-633-1489, +7-499-268-1361
kgidrol@yandex.ru
БИТУМНО-ПОЛИМЕРНЫЕ (РЕЗИНО-БИТУМНЫЕ) ДОРОЖНЫЕ МАСТИКИ "БРИТ"
НТЦ "Гидрол-КРОВЛЯ" предлагает
купить
БИТУМНО-ПОЛИМЕРНЫЕ ДОРОЖНЫЕ МАСТИКИ "БРИТ" Т-90, Т-85, Т-75, Т-65
со складов в Москве, Московской и Смоленской областях. Доставка в любую точку России
Назначение:
- герметизация швов, трещин цементо-, асфальтобетонных покрытий автодорог
- укладка под подошву трамвайного рельса
- антикоррозионная защита металлических гофрированных конструкций, подпорных стенок, барьерных ограждений, работающих в агрессивных средах, грунтах повышенной кислотности / щелочности
- наружная, внутренняя гидроизоляция бетонных строительных конструкций, зданий, сооружений
- гидроизоляция подземных стальных трубопроводов, защита других сооружений от почвенной коррозии
НТЦ "Гидрол-КРОВЛЯ" является официальным поставщиком продукции "БРИТ"® производства "ГАЗПРОМНЕФТЬ-БМ"
Мастика герметизирующая "БРИТ" Т-65
применяется для герметизации, консервации трещин асфальтобетонных покрытий автодорог
Упаковка: барабан 24 кг
Мастика герметизирующая "БРИТ" Т-75
применяется для герметизации, консервации трещин асфальтобетонных покрытий автодорог, I-III ДКЗ
Упаковка: барабан 24 кг
Мастика герметизирующая "БРИТ" Т-85
применяется для герметизации, консервации трещин асфальтобетонных покрытий автодорог, III-IV ДКЗ
Упаковка: барабан 24 кг
Мастика герметизирующая "БРИТ" Т-90
применяется для герметизации, консервации трещин асфальтобетонных покрытий автодорог
Упаковка: барабан 24 кг
Адрес склада в Москве / Московской обл.:
Московская обл., г.Лобня, ул. Промышленная, д.3
(7 км от МКАД)
Вместе с дорожными герметиками покупают
ДОРОЖНЫЕ ГЕРМЕТИЗИРУЮЩИЕ БИТУМНЫЕ МАСТИКИ "БРИТ": ХАРАКТЕРИСТИКИ, НАЗНАЧЕНИЕ, ПРИМЕНЕНИЕ
ПРОИЗВОДСТВО
Производятся расположенным предприятием "Н О В А-Б р и т" (г. Вязьма Смоленской обл.), являющимся структурным подразделением компании «Газпромнефть – БМ»
НАЗНАЧЕНИЕ
- герметизация швов, трещин цементо-, асфальтобетонных покрытий автодорог
- укладка под подошву трамвайного рельса
- антикоррозионная защита металлических гофрированных конструкций, подпорных стенок, барьерных ограждений, работающих в агрессивных средах, грунтах повышенной кислотности / щелочности
- наружная, внутренняя гидроизоляция бетонных строительных конструкций, зданий, сооружений
- гидроизоляция подземных стальных трубопроводов, защита других сооружений от почвенной коррозии
| Область применения
|
Дорожно
-
|
Марка |
| Асфальтобетонные покрытия
автодорог и аэродромов
|
||
| Неразделанные трещины |
Т-65
|
|
| Разделанные швы / трещины в ц
/б, а/б |
II -
III |
Т-75
|
| Разделанные швы / трещины в ц
/б, а/б |
III -
IV |
Т-85
|
| Продольные технологические
трещины |
Т-90
|
|
СОСТАВ
Герметизирующие дорожные битумные (битумно-полимерные, битумно-резиновые) мастичные составы марок БП-Т-65 /75/ 85/ 90 - стройматериалы горячего применения для дорожных работ на асфальтобетонных покрытиях, обеспечивающие их водонепроницаемость, устойчивость к влаге на протяжении длительного времени, состоящие из нефтяных битумов, пластификатора, полимерного модификатора, а также минерального наполнителя.
В качестве полимерного модификатора состава чаще всего используется бутадиен-стирольный термоэластопласт радиального строения (СБС) марки ДСТ-30Р01.
Использование СБС
- позволяют получить пространственную эластичную структурную сетку при минимальном по сравнению с полимерами других классов содержании, так как характеризуются способностью к специфическим взаимодействиям. Дело в том, что блоки полистирола трехблочных макромолекул типа СБС расположены по краям, образуя очень прочные связи между разными макромолекулами при темп-рах ниже 80°С. При этом образующиеся связи настолько прочны, что полимер характеризуется высокой прочностью на растяжение (более 20 МПа), т.е. приближается по этому показателю к чистому полистиролу. Поэтому образующаяся пространственная сетка тоже обладает достаточно высокой прочностью, а следовательно, придает смеси высокую теплостойкость. При высокой стоимости полимеров минимальное содержание полимера имеет большое значение;
- СБС очень хорошо совмещается с битумами, так как характеризуется оптимальными свойствами для поставленных целей при минимальной молекулярной массе 80000 - 100000, вместо 500000 - 1000000 для других полимеров, а также потому, что полистирол наряду с полибутадиеном хорошо растворяются в углеводородах дисперсионной среды битума, а при 100°С и выше представляют собой линейный полимер;
- термоэластопласты проявляют высокую прочность, присущую пластмассам, высокую эластичность, очень низкую (до минус 80 - 100°С) температуру стеклования, свойственную эластомерам. Характеризуются развитой трехмерной пространственной структурой до т-ры 80 - 90°С без вулканизаторов, отвердителей лишь за счет физических связей между макромолекулами (по блокам полистирола). Именно эти качества позволяют обеспечить требуемую эластичность и трещиностойкость герметизирующих композиций
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
| Наименование показателей
|
Норма для марок
|
|||
| Т-65
|
Т-75
|
Т-85
|
Т-90
|
|
| Температура размягчения по
КиШ, 0
С, не ниже |
+65 |
+75 |
+85 |
+90 |
| Гибкость на стержне ø
10мм, 0
С, не выше |
-30 |
-30 |
-20 |
-20 |
| Пенетрация
при
+25 0
С, мм -1
, не более |
90 |
110 |
80 |
80 |
| Водопоглощение
, %,
не более |
0,3 |
0,3 |
0,3 |
0,3 |
По внешнему виду составы должны быть однородными, при нагревании до 160 - 170°С не содержать комков нерастворенных полимеров.
Плотность составляет 0,98 – 1,1 г/см3.
Величина усадки после отверждении должна составлять не более 10-15 %.
КЛИМАТИЧЕСКОЕ РАЙОНИРОВАНИЕ, ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ
К основным свойствам герметизирующих композиций, обеспечивающим эффективность их использования в заданных условиях в течение желаемого срока эксплуатации, согласно ОДМ 218.3.036-2013, относятся:
- технологичность, удобство применения;
- короткий период формирования;
- адгезионная / когезионная прочность;
- устойчивость к размягчению и необратимым деформациям;
- эластичность;
- устойчивость к агрессивной среде и погодно-климатическим факторам;
- устойчивость к истиранию колесами автомобилей.
В соответствии с этим применяемый состав должен:
- препятствовать проникновению воды через швы;
- сохранять упругость, а также способность отторгать несжимаемые материалы при любых температурах покрытия;
- обеспечивать прочное сцепление со стенками шва;
- не содержать пузырей, вздутий;
- не содержать разрывов, других дефектов целостности;
- не прилипать к шинам проходящего транспорта, не растаскиваться по поверхности прилегающего к шву полотна;
- формировать цельную наружную поверхность, невосприимчивую к прилипанию или вдавливанию пыли, грязи, мелких камней и других посторонних предметов
Согласно ОДМ 218.3.036-2013, горячие составы для заделки/санации швов / трещин при дорожных работах должны удовлетворять следующим требованиям в зависимости от климатического района применения
| Наименование
показателей |
Значения
для климата |
Методы
испытаний |
||
| Теплый |
Умеренный |
Холодный |
||
| Т-ра
размягчения, ° С
, не ниже |
+
80 |
+
7
0 |
+65
|
ГОСТ
11506 |
| Гибкость на брусе с радиусом закругления |
- 20 |
- 30 |
- 40 |
ГОСТ
30740 |
| Относительное удлинение при
минус 20 °С
в момент разрыва, %, не менее |
75 |
150 |
200 |
ГОСТ
30740 |
| Прочность сцепления с бетоном
при минус 20 °С
, МПа, не менее |
0,6 |
0,7 |
0,8 |
ГОСТ 26589 |
| Т-ра
хрупкости, ° С
,
не выше |
-30 |
-40 |
-50 |
ГОСТ 11507 |
| Т-ра
липкости, ° С
, не ниже |
+60 |
+55 |
+50 |
ГОСТ
30740 |
| Выносливость,
количество циклов ,
не менее |
30 000 |
30 000 |
30 000 |
ГОСТ
30740 |
| Водопоглощение
, %,
не более |
0,5 |
0,5 |
0,5 |
ГОСТ
25945 |
| Старение под воздействием
ультрафиолетового излучения в течение
не менее 1000 ч ,
%, не более |
15 |
15 |
15 |
ГОСТ
30740 |
Климатические особенности района применения составов для заделки/санации швов/трещин приблизительно соответствуют нижеприведенным дорожно-климатическим зонам по СП 34.13330
| Условное
обозначение
климатического
района |
Температура
воздуха по СП
131.13330, ° С
|
Дорожно-климатическая
зона по СП 34.13330
(ориентировочно) |
|
| Наиболее
холодной
пятидневки
обеспеченностью
0,98 |
Абсолютная
максимальная |
||
| Теплый |
Выше
-25 |
Выше
+40
|
IY, Y |
| Умеренный |
От
-25 до -35 |
От
+35
до +40 |
II, III |
| Холодный |
Ниже
-35 |
Ниже
+35 |
I |
УПАКОВКА, ТРАНСПОРТИРОВАНИЕ, ХРАНЕНИЕ
Упаковка - картонные барабаны с полиэтиленовой пленкой внутри (без удаления перед плавлением)
Вес нетто 1 барабана 24 кг
Количество барабанов на 1 паллете (1,0х1,2м) - 48 шт.
Перевозка разрешена всеми видами транспортных средств.
Погрузку/разгрузку картонных барабанов производят вручную. Погрузка/разгрузка больших партий производится кранами
Хранить под навесами, чтобы избежать разложения бумажной упаковки от влаги. Боится прямых солнечных лучей
УКАЗАНИЯ ПО ПРИМЕНЕНИЮ
Герметизирующие полимерно-битумные заполнители швов/трещин в дорожном полотне марок БП-Т-65/75/85/90 применяют в соответствии с требованиями следующих нормативных документов:
- СТО 77310225.003-2010 "Мастики герметизирующие БРИТ. Технические условия" (с изм. 1 и 2),
- ОДМ "Методические рекомендации по ремонту и содержанию автомобильных дорог общего пользования (взамен ВСН 24-88)": Утверждены письмом Росавтодора от 17.03.2004 №ОС-28/1270-ИС. -М .: Росавтодор, 2004
- Классификация работ по капитальному ремонту, ремонту и содержанию автомобильных дорог. Минтранс России, М. - 2012
- ОДН 218.0.006-2002 "Правила диагностики и оценки состояния автомобильных дорог (взамен ВСН 6-90)"
- ОДМ 218.3.036-2013 "Рекомендации по технологии санации трещин и швов в эксплуатируемых дорожных покрытиях"
- СНиП 12-03-2001 «Безопасность труда в строительстве. Часть 1. Общие требования»;
- СП 34.13330.2012 «СНиП 2.05.02-85 Автомобильные дороги»;
- СП 78.13330.2012 «СНиП 3.06.03-85 Автомобильные дороги"
- ГОСТ Р 50597-93 Автомобильные дороги и улицы. Требования к эксплуатационному состоянию допустимому по условиям обеспечения безопасности дорожного движения
- других нормативных документов
Герметизирующие полимерно-битумные (битумные, битумно-полимерные) составы марок БП-Т-65/75/85/90 применяют для санации всех видов поперечных, продольных, диагональных швов / трещин (технологических , включая образовавшиеся из-за некачественного сопряжения горячей и холодной полосы укладки (на стыке полос), а также эксплуатационных - температурных, усталостных, отраженных.
Работы по санации/заделке необходимо проводить в соответствии с картой дефектов (дефектной ведомостью), которые составляются по результатам обследования ремонтируемого участка. Работы следует выполнять в сухую погоду при т-ре воздуха не ниже +5°С и влажности не выше 80%.
Разогрев необходимо проводить в плавильных установках, оборудованных системами контроля и перемешивания. Перед разогревом необходимо удалить картонную упаковку и неплотно прилегающую полиэтиленовую пленку.
Предельная температура сохранения свойств составляет 210 град.С.
При этой температуре, при наличии постоянного перемешивания, гарантируется сохранение свойств на протяжении 6 часов. Перегрев выше 210 град.С приводит к термическому разложению. Рекомендуемые т-ры применения - 185 – 195 град.С.
Однократный повторный разогрев допускается только в случае соблюдения указанного режима
При заливке необходимо соблюдать следующие правила:
- поддерживать необходимый объем нагреваемого вещества в котле плавильно-заливочной машины;
- не допускать перегрев и обеспечивать рекомендуемую при заливке т-ру герметика;
- следить за правильной дозировкой в полость камеры, не допускать проникания воздуха в материал;
- если герметик усел в трещине (камере) или изначально было залито недостаточное его количество, то необходимо произвести дополнительную заливку на соответствующих участках трещины;
- при остановке работы разогретый герметик должен быть перенаправлен по шлангам обратного контура в плавильный котел.
Заполнение осуществляется с использованием специализированных заливщиков или ручных аппликаторов. Не рекомендуется проводить повторную доливку после температурной усадки. Не допускаются проливы на покрытие и устройство защитного пластыря толщиной более 2мм.
Для восстановления общей текстуры и шероховатости поверхности полотна, а также предотвращения налипания вещества на колеса движущихся транспортных средств после герметизации трещин (особенно с пластырем) их следует присыпать сухим дробленым песком фракции 2,5-5,0 мм с помощью распределителя.
Не рекомендуется использование праймеров, приготовленных путем растворения герметика в бензине, керосине и других растворителях.
РАСХОД БИТУМНО-ПОЛИМЕРНОГО ГЕРМЕТИКА Т-65 / 75 / 85 / 90
Минимально необходимый расход герметика производится по формуле
m=b * h * l * g * k,
где
b - ширина шва;
h - глубина шва;
l - длина шва;
g - плотность герметика (1010 кг/м3);
k - коэффициент заполнения шва (1,1)
Средний ориентировочный расход составляет 1100 кг/куб.м
Расход при герметизации шва шириной 12 мм при глубине 25 мм составляет 3,3 кг на погонный метр.
Расход при гидроизоляции поверхности составляет 2,4 кг/м2 при толщине слоя 2 мм
Рассчитать расход герметика
ДОКУМЕНТАЦИЯ
- СТО 77310225.003-2010 "Мастики герметизирующие. Технические условия" (с изм. 1 и 2)
- ОДМ 218.3.036-2013 "Рекомендации по технологии санации трещин, швов в эксплуатируемых дорожных покрытиях" (на основании распоряжения Федерального дорожного агентства от 23.10.2013 № 1661-р).- М .: Росавтодор, 2013 (WinRAR, 2.2 Mb)
- Инструкции по применению герметизирующих мастик «БРИТ» ТУ 5775-001-77310225-2006
- Паспорт безопасности химической продукции
- Декларация соответствия Евразийского Экономического Союза
У Вас есть вопросы?
Задать вопрос
Перезвонить Вам?
Пожалуйста, напишите или позвоните нам!
