БИТУМНО-ПОЛИМЕРНЫЙ АЭРОДРОМНЫЙ  ГЕРМЕТИК "БРИТ" БП-Г 35

Производство осуществляет  предприятие "НОВА-Брит", входящее в структуру компании «Газпромнефть – БМ» и расположенное в г. Вязьма Смоленской обл.

Герметик БП-Г35 БРИТ применяется для устройства продольных и поперечных деформационных швов, швов сопряжения цементобетонных покрытий автомобильных дорог и аэродромов, а также для заливки трещин и пустот, образовавшихся при эксплуатации оснований из асфальта, бетона, железо- и асфальтобетона; изоляции систем дренажа на мостовых конструкциях.

Рекомендуемая дорожно-климатическая зона применения - III и IV

Технологию применения битумно-полимерной мастики / герметика БП Г35 см. здесь

ПРИРОДНО-КЛИМАТИЧЕСКОЕ РАЙОНИРОВАНИЕ МАСТИК БП-Г

В соответствии с ГОСТ 30740-2000, используемая марка  герметика должна соответствовать природно-климатическим условиям региона расположения строительного объекта

ПРИМЕНЕНИЕ БИТУМНО-ПОЛИМЕРНОГО ГЕРМЕТИКА БП-Г35

Процесс герметизация шва состоит из трех этапов: подготовки поверхности, разогрева герметика и создания покрытия.

Шов (трещину) тщательно очистить от остаток осыпавшегося материала — бетона, асфальта, остатков старого герметика. Фрезой обработать боковые части выемок до нормативной ширины (обычно, 8-20 мм).

Далее очистить рабочую поверхность от пыли и грязи дисковой щёткой, затем дополнительно продуть сжатым воздухом. Обработать рабочую поверхность праймером.

Разогрев массы осуществляется в плавильных установках, оборудованных системами контроля температуры, при постоянном перемешивании. Перед разогревом необходимо удалить картонную упаковку, полиэтиленовую пленку удалять не требуется.

Рекомендуемая температура нагревания и применения – 185-195оС. Не допускается нагревание свыше 210оС.  Перегрев приводит к термическому разложению компонентов.

Заполнение камеры осуществляется с использованием специализированных заливщиков или ручных аппликаторов.

Не рекомендуется производить повторную доливку после температурной усадки герметика. Также не допускаются проливы герметика на покрытие и устройство защитного пластыря толщиной более 2 мм.

Обработка поверхности после заполнения герметиком / мастикой заключается в удалении излишков герметика и присыпке поверхности минеральным материалом.

Порядок работ по герметизации трещин:

- Расшивка на глубину 20 мм с формированием камеры по типу камеры шва сжатия шириной 12 мм.

- Прочистка камеры щеточной машиной.

- Продувка камеры трещины сжатым воздухом. Для продувки и просушки разделанной трещины, при необходимости, следует использовать установку горячего воздуха типа HOT-DOG.

- Укладка на дно камеры уплотняющего шнура диаметром D = 12–14 мм.

- Нанесение грунтовки.

- Заливка камеры герметиком/мастикой (ГОСТ 30740) c недоливом на 3 мм и образованием вогнутого мениска с использованием котла-заливщика с принудительным перемешиванием и подогревом термомасла.

При ремонте швов расширения должны выполняться следующие технологические операции:

- Очистка существующих пазов от старого герметика щеточной машиной.

- Сбор остатков герметика и мусора с вывозом.

- Продувка паза сжатым воздухом установкой горячего воздуха типа HOTDOG.

- Заполнение паза пенополиуретаном (или другим подобным материалом) с последующей срезкой излишков.

- Удаление излишков пенополиуретана металлическими щетками.

- Укладка термостойкого уплотнительного шнура, диаметр шнура должен быть на 20 % больше, чем камера шва.

- Нанесение грунтовки.

- Заполнение камеры герметизирующей мастикой (ГОСТ 30740) с использованием котла-заливщика с принудительным перемешиванием и подогревом термомасла, с недоливом 5 мм и образованием вогнутого мениска.

С целью предотвращения прилипания к пневматикам самолетного шасси через 30 мин. после герметизации швы и трещины присыпают минеральным порошком (цементом, мелом, тальком). Избыточное количество присыпочного материала удаляют с поверхности покрытия щетками комбинированных поливомоечных машин.

Во время производства работ (подготовки швов, грунтования, заливки герметика) и до полного остывания герметика запрещено движение транспортных средств по элементам покрытий. Движение транспорта разрешается производить только после охлаждения герметика до температуры наружного воздуха и отсутствия прилипания его к поверхности колёс при пробном прокатывании транспортных средств.

Заполнение и герметизацию швов и монтажных окон плит следует проводить только после окончания периода весенней распутицы и устранения всех обнаруженных на покрытии дефектов.

Техника безопасности при проведении работ

При проведении работ на территории Российской Федерации необходимо соблюдать соответствующие нормы по охране труда и технике безопасности согласно приказу №336н от 1 июня 2015 года «Об утверждении Правил по охране труда в строительстве», СП 49.13330.2010 «Безопасность труда в строительстве. Часть 1. Общие требования», СНиП 12-04-2002 «Безопасность труда в строительстве. Часть 2. Строительное производство», ГОСТ 12.1.005-88 «Система стандартов безопасности труда. Общие санитарно-гигиенические требования к воздуху рабочей зоны», ВСП 32-02-03 МО РФ "Правила производства и приемки работ при ремонте жестких покрытий аэродромов", Свода правил СП-490.1325800.2020 "АЭРОДРОМЫ. ПРАВИЛА ПРОИЗВОДСТВА РАБОТ"

Рабочие, проводящие работы, должны быть обучены использованию применяемой техники, ознакомлены с технологией применения герметика, проинструктированы по технике безопасности и обеспечены средствами индивидуальной защиты (перчатки, хлопчатобумажные комбинезоны и др.). В состав герметика входят горючие вещества. Работы следует проводить вдали от источников открытого огня. При проведении работ запрещается курить. Место проведения работ должно быть обеспечено средствами пожаротушения и средствами защиты от термических ожогов. При попадании горячего герметика на кожу необходимо очистить рану с помощью специальных средств для удаления битумных пятен, не содержащих растворителей, и обработать её средством защиты от термических ожогов.